Wie elke avond op dezelfde oprit parkeert, heeft andere laadbehoeften dan iemand die met een plug-in hybride vaak bij familie, klanten of een vakantieadres laadt. De keuze tussen een vaste of mobiele autolader gaat daarom niet alleen over prijs. Het gaat om uw rijgedrag, de aansluiting in uw meterkast, het gewenste laadtempo en de vraag hoeveel flexibiliteit u echt nodig heeft.
Een vaste laadpaal is meestal de comfortabele keuze voor dagelijks thuisladen. Een mobiele autolader geeft juist vrijheid wanneer u op wisselende plekken toegang hebt tot een geschikt stopcontact of krachtstroomaansluiting. Beide oplossingen kunnen veilig en snel laden, mits u het laadvermogen afstemt op uw auto én uw elektrische installatie.
Wanneer kiest u een vaste autolader?
Een vaste autolader, vaak aangeduid als laadpaal of wallbox, wordt permanent aan de muur of op een paal gemonteerd. U rijdt thuis aan, sluit de kabel aan en het laden start. Dat klinkt eenvoudig, en precies dat is voor veel EV-rijders het grootste voordeel.
Voor een volledig elektrische auto die meerdere keren per week wordt geladen, is een vaste laadpaal doorgaans de meest logische investering. U heeft een nette, eigen laadplek en profiteert vaak van meer laadvermogen dan via een regulier stopcontact. Een 3-fase laadpaal van 11 kW is voor veel Nederlandse huishoudens een populaire keuze, omdat veel elektrische auto's dit laadvermogen ondersteunen. Heeft uw auto een 22 kW-boordlader en is uw installatie daarvoor geschikt, dan kan 22 kW interessant zijn. In de praktijk is 11 kW voor thuis vaak al ruim voldoende.
Een vaste laadoplossing biedt bovendien ruimte voor slimme functies. Denk aan load balancing, waarbij de laadpaal rekening houdt met het actuele stroomverbruik in huis. Zet u de oven, warmtepomp en inductiekookplaat tegelijk aan, dan voorkomt load balancing dat uw hoofdaansluiting te zwaar wordt belast. Ook kunnen slimme laadpalen het laadmoment afstemmen op daluren, zonnepanelen of zakelijke verrekening.
Vast laden is comfortabel, maar vraagt voorbereiding
Aan een vaste laadpaal zijn installatiekosten verbonden. De afstand van de meterkast tot de parkeerplek, graafwerk, de beschikbare groepenkast en het aantal fasen bepalen samen hoeveel werk nodig is. Een laadpunt vlak naast de meterkast is vaak eenvoudiger te realiseren dan een laadpunt achter in de tuin of op een vrijstaande garage.
Controleer ook vooraf of u 1-fase of 3-fase stroom hebt. Met 1-fase kunt u prima elektrisch rijden, maar het laden gaat meestal minder snel. Een auto die op 3-fase 11 kW kan laden, haalt op 1-fase vaak maximaal 3,7 kW of 7,4 kW, afhankelijk van auto en aansluiting. Wilt u vooral 's nachts laden, dan kan dat alsnog uitstekend passen. Rijdt u veel kilometers en moet de accu dagelijks snel vol zijn, dan is 3-fase aantrekkelijker.
Een vaste laadpaal is minder handig als u binnenkort verhuist, uw parkeerplek regelmatig wisselt of uitsluitend af en toe thuis laadt. Dan betaalt u voor gemak dat u misschien onvoldoende gebruikt.
Wanneer is een mobiele autolader slimmer?
Een mobiele autolader neemt u mee in de auto en sluit u aan op een beschikbaar stopcontact. Afhankelijk van het model gebruikt u een normale geaarde aansluiting of een krachtstroomaansluiting, zoals CEE blauw of CEE rood. Aan de andere kant zit doorgaans een Type 2-stekker voor uw auto.
Dit is een praktische oplossing voor bestuurders die flexibel willen laden. Bijvoorbeeld als u een tweede woning gebruikt, regelmatig op een werkplaats komt of op bezoek gaat waar een geschikte aansluiting aanwezig is. Ook als tijdelijke laadoplossing is een mobiele lader sterk: u kunt al rijden en thuis laden voordat er een vaste laadpaal is geplaatst.
Het laadtempo hangt volledig af van de aansluiting. Via een regulier stopcontact is laden meestal beperkt tot ongeveer 2,3 kW. Dat is bruikbaar voor een plug-in hybride of voor rustig nachtelijk bijladen, maar minder geschikt als u een grote EV-accu snel wilt vullen. Met een CEE-aansluiting kan een mobiele lader aanzienlijk meer vermogen leveren. Een 3-fase mobiele lader kan, als de auto en installatie dit toelaten, 11 kW of zelfs 22 kW leveren.
Let bij mobiel laden extra goed op de aansluiting
Een mobiele autolader is geen verlengsnoer met een stekker eraan. Kies een model dat past bij de beschikbare stroomvoorziening en gebruik een degelijk, geschikt stopcontact. Een oude wandcontactdoos, een haspel die niet volledig is afgerold of een installatie zonder goede beveiliging kan warm worden en is niet geschikt voor langdurig laden.
Ook buiten laden vraagt aandacht. Kies een mobiele lader met een passende beschermingsklasse en leg kabels zo neer dat ze niet beschadigen of een struikelpunt vormen. Laadt u regelmatig op dezelfde plek, dan kan een vaste laadpaal op termijn toch de nettere en comfortabelere keuze zijn.
Voor onderweg is een mobiele lader vooral een back-up, geen vervanging voor snelladen. Bij een lange rit rekent u voor snelheid op publieke laadpalen of snelladers. De mobiele lader is juist waardevol op plekken waar geen publieke paal staat, maar wel een betrouwbare aansluiting beschikbaar is.
Vaste of mobiele autolader: vergelijk de kosten eerlijk
Een mobiele autolader heeft vaak een lagere aanschafprijs dan een vaste laadpaal inclusief installatie. Dat maakt de instap aantrekkelijk, zeker bij een plug-in hybride of een EV die weinig kilometers rijdt. U betaalt geen montage, geen bekabeling naar de oprit en meestal geen aanpassing van de groepenkast.
Bij intensief gebruik kan een vaste laadpaal echter voordeliger uitpakken in gemak en mogelijkheden. U kunt sneller laden, load balancing toepassen en het energieverbruik beter beheren. Voor zakelijke rijders kan een laadpaal met MID-meter interessant zijn. Daarmee registreert u het thuisgeladen verbruik nauwkeurig voor declaratie of verrekening. Let erop dat een gewone energiemeter niet altijd voldoet wanneer een officiële MID-registratie nodig is.
Kijk dus niet alleen naar de aankoopprijs. Stel uzelf de vraag hoeveel nachten per week u laadt, hoeveel kilometers u rijdt en of u het laadpunt zakelijk wilt gebruiken. Wie dagelijks afhankelijk is van laden, heeft meestal meer aan een vaste oplossing. Wie sporadisch laadt en op meerdere locaties komt, haalt vaak veel waarde uit mobiel laden.
Controleer altijd auto, kabel en laadvermogen
De laadpaal bepaalt niet alleen hoe snel u laadt. Uw auto heeft een ingebouwde boordlader met een maximaal AC-laadvermogen. Een laadpaal van 22 kW laat een auto die maximaal 11 kW ondersteunt niet ineens sneller laden. Andersom kan een 11 kW-laadpunt een auto die 22 kW aankan wel laden, alleen op maximaal 11 kW.
Bij de meeste moderne elektrische auto's en plug-in hybrides in Nederland is Type 2 de standaard voor AC-laden. Controleer toch altijd de aansluiting van uw specifieke model, vooral bij importauto's of oudere voertuigen. Heeft uw vaste laadpaal geen vaste kabel, dan kiest u daarnaast een losse Type 2-laadkabel. Let daarbij op de gewenste lengte, het aantal fasen en het maximale amperage.
Een kabel van 5 meter is vaak prettig op een compacte oprit. Staat de auto verder van het laadpunt, dan biedt 7,5 meter of 10 meter meer speelruimte. Kies niet onnodig lang: een langere kabel is zwaarder, neemt meer ruimte in en ligt sneller in de weg.
Zo maakt u de keuze zonder twijfel
Kies een vaste laadpaal wanneer u een eigen parkeerplek hebt, vaak thuis laadt en comfort wilt zonder iedere keer een mobiele unit uit de kofferbak te halen. Wilt u inzicht, slim laden, load balancing of zakelijke verrekening? Dan is een vaste laadoplossing meestal de beste basis.
Kies een mobiele autolader wanneer flexibiliteit vooropstaat, u op verschillende locaties laadt of eerst een betrouwbare tijdelijke oplossing zoekt. Neem dan een uitvoering die past bij de aansluitingen die u werkelijk kunt gebruiken. Een krachtige 3-fase lader is alleen een voordeel als er ook een geschikte 3-fase aansluiting beschikbaar is.
Twijfelt u tussen 1-fase, 3-fase, 11 kW of 22 kW? Kijk eerst naar uw auto en meterkast, niet alleen naar het hoogste getal op de verpakking. Met de juiste combinatie laadt u veilig, betaalbaar en precies snel genoeg - thuis, op het werk of waar uw auto ook staat.