Uw auto staat om 18:00 uur op de oprit, u wilt later op de avond weer weg en de accu is bijna leeg. Dan klinkt een 22 kW laadpaal als de logische keuze. Het is het hoogste laadvermogen dat u bij veel AC-laadpunten tegenkomt. Toch is meer vermogen niet automatisch beter. Of 22 kW thuis echt voordeel oplevert, hangt af van drie dingen: uw meterkast, uw auto en uw dagelijkse rijgedrag.
Een laadpaal die past bij uw situatie is goedkoper dan een te zware oplossing die u nooit volledig benut. Hieronder leest u waar u op moet letten, zonder ingewikkelde omwegen.
Wat doet een 22 kW laadpaal precies?
Een 22 kW laadpaal levert wisselstroom via een 3-faseaansluiting van 32 ampère. De laadpaal biedt dit vermogen aan, maar uw auto bepaalt uiteindelijk hoeveel stroom er werkelijk naar de accu gaat. De ingebouwde lader in de auto zet de wisselstroom om naar gelijkstroom voor het accupakket.
Bij een auto die 22 kW AC-laden ondersteunt, kan een laadbeurt dus veel sneller gaan dan met 11 kW of 1-fase laden. Reken als vuistregel op ongeveer 100 tot 120 kilometer rijbereik per uur, afhankelijk van het verbruik van de auto en de laadverliezen. Bij een 11 kW-lader ligt dat grofweg op de helft.
Dat verschil is vooral prettig wanneer u meerdere keren per dag rijdt, een zakelijke auto snel opnieuw wilt inzetten of thuis twee elektrische auto's moet laden. Voor wie de auto iedere nacht acht tot tien uur aan de paal heeft, is 11 kW vaak al ruim voldoende.
Controleer eerst wat uw auto aankan
De meest gemaakte fout is een laadpaal kiezen op basis van het maximale vermogen van de paal, zonder naar de auto te kijken. Veel elektrische auto's kunnen aan een AC-laadpunt maximaal 11 kW laden. Sluit u zo'n auto aan op een 22 kW laadpaal, dan laadt hij gewoon met 11 kW. Dat is veilig, maar u betaalt wel voor capaciteit die uw huidige auto niet gebruikt.
Ook plug-in hybrides laden meestal met een lager vermogen, vaak 3,7 kW of 7,4 kW. Een 22 kW-laadpunt is dan niet sneller voor die auto. Wel kan het een slimme voorbereiding zijn als u binnenkort overstapt op een volledig elektrische auto die 22 kW ondersteunt.
Kijk in de technische gegevens van uw auto naar termen als ‘AC-laadvermogen’, ‘on-board charger’ of ‘wisselstroom laden’. Let daarbij op het woord maximaal. Een fabrikant kan bijvoorbeeld een 22 kW-aansluiting aanbieden, terwijl de uitvoering die u rijdt standaard op 11 kW is begrensd.
DC-snelladen is iets anders
Een 22 kW laadpaal is geen DC-snellader zoals u die langs de snelweg ziet. DC-laders leveren gelijkstroom rechtstreeks aan de accu en halen vermogens van 50 kW tot ver daarboven. Voor thuis zijn ze door prijs, netaansluiting en installatie meestal geen realistische keuze.
Met AC-laden van 22 kW kiest u voor snel en praktisch laden op eigen terrein. U bent minder vaak aangewezen op openbare laadpalen, maar houdt wel rekening met wat uw woning en auto technisch toelaten.
Is uw huisaansluiting geschikt voor 22 kW?
Voor volledig 22 kW laden heeft u een 3-faseaansluiting van 3 x 32 ampère nodig. Veel Nederlandse woningen hebben 3 x 25 ampère. Daarmee is een laadpaal van 22 kW niet op vol vermogen te gebruiken. In die situatie is 11 kW vaak het praktische maximum, omdat 3 x 16 ampère daarvoor voldoende is.
Een verzwaring naar 3 x 32 ampère kan mogelijk zijn, maar brengt extra kosten mee. Denk aan werkzaamheden in de meterkast, aanpassingen door de netbeheerder en een hoger jaarlijks vastrecht. Of dat aantrekkelijk is, hangt af van hoeveel u laadt en hoe snel de auto weer beschikbaar moet zijn.
Controleer daarom niet alleen of er krachtstroom aanwezig is. Kijk ook naar de waarde van uw hoofdzekering. Die staat meestal in of bij de meterkast vermeld. Twijfelt u? Laat de installatie beoordelen door een erkend installateur. Die kan tegelijk controleren of de kabelroute, aardlekbeveiliging en groepenkast geschikt zijn.
Waarom load balancing vaak onmisbaar is
Een auto die met 22 kW laadt, vraagt veel van uw aansluiting. Koken op inductie, de warmtepomp, wasmachine en oven kunnen op hetzelfde moment ook vermogen vragen. Zonder slimme regeling kan de hoofdzekering overbelast raken.
Met dynamic load balancing meet de laadpaal het actuele verbruik in huis. Is de vraag hoog, dan verlaagt de laadpaal tijdelijk het laadvermogen. Komt er ruimte vrij, dan gaat het laden weer omhoog. Zo benut u de beschikbare stroom beter, zonder dat u rekening hoeft te houden met elk apparaat dat thuis aanstaat.
Bij 3 x 25 ampère is load balancing extra verstandig. Het systeem maakt van uw aansluiting geen 22 kW-aansluiting, maar zorgt er wel voor dat u veilig en automatisch laadt binnen de beschikbare capaciteit.
11 kW of 22 kW: welke keuze is logisch?
Kies niet alleen op laadsnelheid, maar op de tijd die uw auto normaal gesproken stilstaat. Rijdt u dagelijks 50 tot 100 kilometer en laadt u iedere nacht thuis? Dan vult een 11 kW laadpaal de verbruikte energie doorgaans ruim op voordat u weer vertrekt. Voor veel huishoudens is dit de beste balans tussen aanschaf, installatie en snelheid.
Een 22 kW laadpaal wordt interessanter wanneer uw auto dit vermogen ondersteunt én u vaak een korte laadtijd nodig heeft. Bijvoorbeeld bij een dienstauto die tussen afspraken door terugkomt, bij wisselende bestuurders of bij een woning waar auto's niet de hele nacht aan de lader staan. Ook voor een bedrijfslocatie kan het verschil merkbaar zijn: een medewerker of bezoeker krijgt in enkele uren aanzienlijk meer bereik bijgeladen.
Denk ook vooruit, maar betaal niet blind voor de toekomst. Verwacht u binnen enkele jaren een auto met 22 kW AC-laadvermogen en is verzwaren van de aansluiting haalbaar? Dan kan een 22 kW-geschikte laadpaal een verstandige investering zijn. Heeft uw woning nu 3 x 25 ampère en blijft de auto meestal 's nachts staan, dan levert een goede 11 kW-oplossing vaak meer rust per euro op.
Let op Type 2, kabel en slimme functies
Nieuwe elektrische auto's in Nederland gebruiken voor AC-laden vrijwel altijd een Type 2-aansluiting. Een vaste laadpaal met Type 2-contactdoos geeft flexibiliteit: u gebruikt uw eigen laadkabel en kunt later zonder beperking van auto wisselen. Een laadpaal met vaste kabel is juist extra handig als u altijd op dezelfde plek laadt. U pakt de kabel, sluit aan en klaar.
Bij een vaste kabel is kabellengte belangrijk. Meet de afstand van de beoogde paalplek tot de laadpoort van uw auto, inclusief de route die de kabel in de praktijk volgt. Vijf meter is compact en netjes, maar zeven of acht meter geeft meer speelruimte als u anders parkeert of later een andere auto rijdt.
Slimme functies kunnen de dagelijkse kosten verder verlagen. Veel laadpalen zijn via wifi, ethernet of 4G te beheren. U ziet laadsessies terug, stelt laadmomenten in en kunt soms automatisch laden wanneer stroom goedkoper is. Voor zakelijke rijders is een MID-meter nuttig wanneer laadkosten nauwkeurig moeten worden geregistreerd voor declaratie of certificering.
Wat kost de installatie?
De prijs van de laadpaal is maar één deel van het plaatje. De totale installatiekosten hangen vooral af van de afstand tussen meterkast en laadplek, graafwerk, wand- of paalmontage, de staat van de groepenkast en eventuele verzwaring van de aansluiting. Een laadpunt naast de meterkast is eenvoudiger te realiseren dan een paal achter in een diepe tuin.
Vraag vooraf wat er precies inbegrepen is. Een veilige installatie vraagt om een passende automaat, aardlekbeveiliging volgens de voorschriften, de juiste kabeldikte en een nette afwerking. Besparen op de verkeerde onderdelen is geen voordeel. Kies liever een laadpaal die past bij de installatie die u daadwerkelijk hebt.
Veelgestelde vragen over 22 kW laden
Kan ik een 22 kW-laadpaal gebruiken met een 11 kW-auto?
Ja. De auto neemt nooit meer vermogen af dan hij aankan. Uw 11 kW-auto laadt aan een 22 kW-paal dus maximaal met 11 kW.
Werkt een 22 kW laadpaal op 3 x 25 ampère?
De laadpaal kan technisch worden geplaatst, maar volledig 22 kW laden kan niet zonder 3 x 32 ampère. Met een juiste instelling en load balancing laadt u veilig binnen de capaciteit van uw aansluiting.
Is 22 kW altijd sneller dan 11 kW?
Alleen wanneer zowel de auto als de netaansluiting 22 kW ondersteunt. Is één van beide begrensd op 11 kW, dan blijft de werkelijke laadsnelheid 11 kW of lager.
Een goede laadkeuze begint dus niet bij het hoogste getal op de doos, maar bij uw eigen auto en meterkast. Heeft u die gegevens scherp, dan vindt u bij Megaspullen.nl snel een laadoplossing die vandaag praktisch is en ook morgen nog bij u past.