U rijdt elektrisch, hebt een laadpaal op het oog en komt voor een keuze te staan die kleiner lijkt dan hij is: laadkabel vast of los kiezen. Een vaste kabel scheelt handelingen bij elke laadsessie. Een losse Type 2-kabel geeft juist meer vrijheid, bijvoorbeeld als er verschillende elektrische auto’s op uw oprit staan. Welke optie het beste is, hangt niet alleen af van uw auto, maar vooral van hoe, waar en door wie u laadt.
De goede keuze voorkomt gedoe in regen, onnodige kosten bij een volgende auto en een kabel die steeds in de weg ligt. Hieronder leest u praktisch waar u op let.
Wat is het verschil tussen een vaste en losse laadkabel?
Bij een laadpaal met vaste laadkabel zit de kabel permanent aan de laadpaal bevestigd. U haalt de stekker uit de houder, sluit hem aan op de auto en het laden kan beginnen. De meeste volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides in Nederland gebruiken een Type 2-aansluiting aan de autozijde.
Een laadpaal met losse kabel heeft een Type 2-contactdoos. U gebruikt dan uw eigen laadkabel: eerst in het laadpunt, daarna in de auto. Na het laden neemt u de kabel mee of bergt u hem thuis op.
De techniek achter het laden hoeft niet anders te zijn. Een vaste kabel en een losse kabel kunnen allebei geschikt zijn voor 1-fase of 3-fase laden, 11 kW of 22 kW. Het verschil zit vooral in dagelijks gebruik, flexibiliteit en uitstraling.
Kies een vaste laadkabel als gemak vooropstaat
Een vaste laadkabel is voor veel thuisladers de meest comfortabele oplossing. U komt thuis, pakt de kabel en klikt hem in de auto. Zeker als u bijna elke dag laadt, merkt u dat u geen tijd kwijt bent aan het pakken, aansluiten en weer opbergen van een losse kabel.
Dat gemak telt extra mee als de laadpaal buiten hangt. In de ochtendspits of op een natte avond wilt u niet eerst de kofferbak openen om een kabel te zoeken. Met een vaste kabel blijft de handeling beperkt tot één stekker aansluiten. De kabel hangt daarna netjes aan een kabelhouder of aan de paal zelf.
Een vaste kabel past vaak goed bij deze situaties: u laadt op uw eigen oprit, u gebruikt doorgaans dezelfde auto en u wilt vooral snel kunnen vertrekken en thuiskomen. Ook voor gezinnen is dit prettig. Iedereen hoeft alleen te weten waar de stekker in de auto gaat, zonder zich af te vragen welke kabel nodig is.
Let op de lengte van de vaste kabel
Bij een vaste kabel is de lengte niet iets om op goed geluk te kiezen. Meet de afstand van de beoogde laadpaal tot de laadaansluiting van uw auto. Die aansluiting kan links of rechts zitten, aan de voorkant of achterzijde. Parkeert u soms vooruit en soms achteruit? Dan is extra ruimte verstandig.
Een kabel van 5 meter is compact en netjes wanneer de laadpaal vlak bij de auto staat. Bij een bredere oprit, een carport of wisselende parkeerposities is 7,5 meter vaak praktischer. Kies ook niet automatisch de langste uitvoering: een langere kabel is zwaarder, neemt meer ruimte in en vraagt meer aandacht bij het ophangen.
Wanneer is vast minder handig?
De vaste kabel hoort bij de laadpaal. Wisselt u later naar een auto met een andere aansluiting, dan kunt u niet eenvoudig alleen de kabel vervangen. Voor de meeste Europese EV’s met Type 2 is dat geen direct risico, maar bij bepaalde importauto’s of oudere modellen kan een afwijkende aansluiting een rol spelen.
Ook bij intensief openbaar of zakelijk gebruik kan de kabel sneller slijten door veelvuldig rollen, trekken en contact met vuil. Een kwalitatieve kabel kan veel hebben, maar bij schade vervangt u bij een vaste uitvoering meestal een onderdeel van de laadpaalinstallatie. Dat is minder simpel dan een losse kabel vervangen.
Kies een losse laadkabel voor maximale flexibiliteit
Een losse laadkabel is de veelzijdige keuze. U gebruikt dezelfde kabel thuis, bij familie, op het werk of bij openbare laadpunten zonder vaste kabel. Veel openbare laadpalen in Nederland hebben namelijk een Type 2-contactdoos. Daar hebt u altijd uw eigen kabel voor nodig.
Voor wie onderweg of op verschillende locaties laadt, is een losse kabel dus geen luxe maar een logisch onderdeel van de uitrusting. U legt hem in de kofferbak en bent niet afhankelijk van een kabel die al aan het laadpunt hangt.
Een losse kabel is ook aantrekkelijk als er meerdere auto’s gebruikmaken van één laadpaal. Heeft u bijvoorbeeld een EV met Type 2 en rijdt een bezoeker met een ander type aansluiting? Dan kan ieder een passende kabel gebruiken, zolang de laadpaal en het laadvermogen compatibel zijn. Zo houdt u de laadvoorziening toekomstbestendiger.
De keerzijde: elke keer een extra handeling
Los laden vraagt discipline. U moet de kabel meenemen, droog en schoon opbergen en niet vergeten wanneer u naar een openbare laadpaal rijdt. Thuis betekent het ook dat u na iedere sessie twee kanten van de kabel losmaakt.
Dat is geen groot probleem als u één of twee keer per week laadt. Laadt u elke werkdag? Dan kunnen die extra handelingen op den duur juist de reden zijn waarom een vaste kabel prettiger voelt. Het verschil zit niet in minuten, maar in het gebruiksgemak dat u honderden keren per jaar ervaart.
Laadkabel vast of los kiezen op basis van uw gebruik
Twijfelt u tussen beide opties, kijk dan niet eerst naar de prijs. Kijk naar uw laadgedrag. Wie thuis vrijwel alle kilometers laadt en altijd op dezelfde plek parkeert, heeft meestal het meeste aan een vaste kabel. U koopt gemak bij elke laadsessie.
Wie regelmatig bij openbare palen, klanten, familie of een tweede woning laadt, heeft in ieder geval een losse Type 2-kabel nodig. In die situatie is een laadpaal met contactdoos thuis vaak logisch, omdat één kabel voor meerdere plekken kan dienen. U kunt natuurlijk ook kiezen voor een vaste kabel thuis én een losse kabel in de kofferbak. Dat is de meest comfortabele combinatie, al is de aanschafprijs hoger.
Bij een plug-in hybride is de afweging vaak anders dan bij een volledig elektrische auto. Een PHEV heeft doorgaans een kleinere accu en laadt vaak met een lager vermogen. Toch kan een vaste kabel ook daar prettig zijn als u iedere avond aansluit. Voor een elektrische auto met veel laadkilometers weegt gebruiksgemak meestal nog zwaarder.
Let niet alleen op de stekker, maar ook op vermogen
Een passende kabel moet meer kunnen dan alleen in de auto passen. Controleer daarom of de kabel geschikt is voor het laadvermogen van uw laadpaal en auto. Veel Nederlandse woningen hebben een 3-faseaansluiting en gebruiken een 11 kW-laadpaal. Daar hoort een 3-fase Type 2-kabel bij die minimaal 16 ampère aankan.
Wilt u 22 kW laden en ondersteunen zowel uw auto als uw installatie dat vermogen? Kies dan een 3-fase kabel van 32 ampère. Een kabel met een hoger vermogen kan prima gebruikt worden op een lager vermogen, maar niet andersom. Een 22 kW-kabel werkt dus ook aan een 11 kW-laadpunt, zolang de Type 2-aansluiting klopt.
Controleer daarnaast het maximale AC-laadvermogen van uw auto. Een laadpaal van 22 kW maakt een auto die maximaal 11 kW accepteert niet sneller. De auto bepaalt uiteindelijk hoeveel wisselstroom hij inneemt. Een goede laadoplossing sluit aan op uw huidige auto, maar laat waar mogelijk ruimte voor een volgende.
Veiligheid en netjes opbergen
Een laadkabel is gemaakt voor buitengebruik, maar zorg er wel voor dat hij niet langdurig in een plas, over een looppad of op een scherpe rand ligt. Hang een vaste kabel na gebruik terug in de houder. Berg een losse kabel op in een kabeltas of op een droge, schone plek in de auto.
Controleer de kabel af en toe op beschadigingen aan mantel, stekkerbehuizing en pinnen. Is een stekker verbogen, zit er vocht in of is de kabel duidelijk beschadigd? Gebruik hem dan niet verder. Veilig laden begint met materiaal dat in orde is.
Bij een laadpaal thuis zijn functies als load balancing minstens zo relevant als de kabelkeuze. Load balancing voorkomt dat uw hoofdzekering overbelast raakt wanneer u tegelijk kookt, verwarmt en de auto laadt. De kabel bepaalt het comfort aan de auto, de laadpaal en installatie bepalen samen hoe slim en veilig het vermogen wordt verdeeld.
De praktische keuze voor uw oprit
Kies een vaste laadkabel wanneer u vooral thuis laadt, dezelfde parkeerplek gebruikt en zonder extra handelingen wilt aansluiten. Kies een losse kabel wanneer flexibiliteit, openbare laadpunten en verschillende voertuigen belangrijker zijn. En wilt u thuis maximaal gemak zonder onderweg beperkt te zijn, dan is een vaste kabel aan de laadpaal plus een losse kabel in de auto een nuchtere oplossing.
Meet vóór uw aankoop de parkeerplek op, controleer de aansluiting en het laadvermogen van uw auto en denk alvast aan hoe u over twee of drie jaar rijdt. Komt u er niet uit? Met het automodel, de gewenste kabellengte en uw aansluiting bij de hand is passend advies snel geregeld - geen ingewikkeld verhaal, gewoon de kabel die elke laadsessie makkelijker maakt.